Risque électrique en intervention : distances, tension de pas, photovoltaïque

Électrisation ou électrocution ?

L'électrisation désigne les lésions dues au passage du courant dans le corps. Le mot électrocution est réservé à une électrisation mortelle.

• Le courant suit le chemin le moins résistant : on recherche toujours les points d'entrée et de sortie.
• La basse tension expose surtout à un risque cardiaque immédiat ; la haute tension, à des brûlures profondes.
• La foudre, forme naturelle la plus dangereuse, cause une vingtaine de morts par an.

La tension de pas

Près d'un point où le courant entre dans le sol, chaque pied est à une tension différente. Le guide donne l'exemple d'un pas de 1 m pour 1 000 V.

On fait donc se déplacer les personnes à petits pas, voire à cloche-pied, et on établit un périmètre de 8 m.

Les distances à respecter

• Près d'installations électriques : 10 mètres et jet diffusé d'attaque.
• Le jet droit conduit mieux le courant : les distances sont doublées.
• HTA et HTB : 5 m en jet diffusé d'attaque, 10 m en jet droit.
• Transformateur au PCB : zone d'exclusion élargie à 100 mètres.
• Pluie ou lance à proximité : on augmente les distances.

Couper avant d'agir

La mise hors tension, et sa confirmation, sont la priorité du COS avant tout engagement.

• Les sapeurs-pompiers n'interviennent en sécurité qu'en basse tension : moins de 1 000 V alternatif et 1 500 V continu.
• Un arrêt d'urgence n'assure pas forcément la mise hors tension.
• On n'entre pas dans un poste électrique sans technicien RTE ou Enedis.
• Pour éteindre, l'extincteur CO2 est à privilégier.

Photovoltaïque et batteries

• Couper le réseau ENEDIS n'empêche pas les panneaux de rester sous tension, de jour comme sous éclairage artificiel.
• Les chaînes de modules atteignent plusieurs centaines de volts.
• Une bâche ne protège pas du risque électrique.
• Les batteries restent sous tension en permanence et peuvent s'emballer des heures, voire des jours, après un choc ou un incendie.

Victime dans un véhicule sous une ligne

Sortir du véhicule est aussi risqué que toucher un conducteur, sauf si la victime peut sauter du véhicule. On la rassure et on lui demande de rester à l'intérieur jusqu'à la mise en sécurité.